數控車床,凱恩利機械,東莞市數（shù）控（kòng）車床 ：

數控檢修方法

          ’現代數控係統的可靠性越來越高，數控係統（tǒng）本身的故障率（lǜ）越來（lái）越低，而大部（bù）分故障的發生則是非係統本身原因引起的。由於數控機床是集機械、液（yè）壓、電氣為一體的機床，其故障的發生也會由這三者綜（zōng）合反（fǎn）映出來。維修人員（yuán）應先（xiān）由外（wài）向內逐（zhú）一進（jìn）行排查。自動車床盡量避免隨意地啟封、拆卸，否則會擴大故障，使機床喪失精度、降（jiàng）低（dī）性能。係統外部的（de）故障（zhàng）主要是由於檢測開關、液（yè）壓元件、氣動元件、電氣執行元件、機械裝置等出現問題而引起的（de）。

 凱因利（lì）  CKX6163D—W(刀塔帶尾（wěi）座機）∠45斜床身高配置（zhì）表   主（zhǔ）要技術參數

一 數控車床和自動車床有什麽區別？

自動車床現在所指的一（yī）般是凸輪式（shì）走刀自動車床，它是（shì）完全由凸輪來控製加工工（gōng）序（xù）的。

數控車現在大多是（shì）指用電腦進行編（biān）程的車床。

為兩種機床的區別：

1、在自動控製上：一個（gè）是凸輪控（kòng）製加工工序，一個（gè）是電腦程（chéng）序（xù）控製加工（gōng）工序。

2、在結構上：自動車床的滑塊（拖板）沒有傳（chuán）動螺杆，是靠彈簧和凸輪的推動來工作的。裝（zhuāng）夾工件是用彈（dàn）簧（huáng）夾頭；數控車床的拖板與普通車床的基本相近，是通過步進電機來帶動拖板前進或後退的，裝夾材料大多（duō）是用三爪卡盤。

    ※※ 主（zhǔ）軸  ８、主軸端部（bù）形式  A2-8 ９、主軸（zhóu）通（tōng）孔直徑  Φ79  １０、主軸轉數級數 級   無  １１、主軸轉數範圍  r.p.m  45-3500（設計時：理論6000-8000）  １２、主（zhǔ）軸中心（xīn）高  mm   135

 ※※電機  1３、主電機功率 kw   4/5.5/7.5/11(可選）  14、 進給電機  kw  1.3/1.5/1.8(可選）

 ※※ 刀具  15、刀架（jià）裝刀量  把  8工刀塔/10工刀塔  16、外（wài）圓方（fāng）刀尺（chǐ）寸（cùn） ㎜  20×20  17、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20

斜床身數控車床與（yǔ）平身（shēn）數控車床的比較（排屑能（néng）力對比、自動化生產對比）

排屑能力（lì）對比

由於重力的關係斜床身數控車床不易產生纏繞刀具，利（lì）於排屑（xiè）;同時配合中置（zhì）絲杆和導軌防護鈑金，可以避免切屑在絲杆和導軌上（shàng）堆積。斜床身數控車床一般都（dōu）配置自動排屑機，可（kě）以自動清除切屑（xiè），增加工人的有（yǒu）效工作時間。平床身（shēn）的結構很難加設自動排（pái）屑機。

自動化（huà）生產（chǎn）對比

機床刀（dāo）位數的增加，自動排屑（xiè）機的配置，實（shí）際上都是為自動化生產打基礎。一人值守多台機床，一直是機床發展的方向（xiàng）。斜床身數控車床再（zài）增設銑削動力頭、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序（xù），自（zì）動下料，自（zì）動排屑，就成了工作效率極高的自動數控車床。平（píng）床身數控車床的結（jié）構在自動化生產方麵處（chù）於劣勢。